空气悬挂是什么意思（空气悬挂的好处和坏处）

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汽车空气悬架作为汽车悬架的一种，通常由三个不同方向的加速度传感器组成，如空气压缩机、蓄能器、控制单元、前后轮轴车身高度传感器和四个空气弹簧拉伸加速度传感器。通过调节减震气囊或气室中的气体，可以改变减震状态，稳定车身水平。

同时，当空气弹簧减震器中没有排气阀时，可以将里面的空气排出。根据安全气囊的位置，有两种常见的空气悬架。一种是把安全气囊安装在外面，独立存在；一个设置在减震装置内部并与减震装置成一体。

其原理是传感器将采集到的信号传输到控制单元，然后控制单元发出指令，经过计算调整空气弹簧的硬度和减震器的阻尼，使其达到最高的弹性状态，整个反映时间过程只有几十微秒，因此空气悬架系统可以对车轮的每一个微小动作做出及时而恰当的反应。

空气悬架的好处不同于传统意义上由弹簧和减震组成的普通悬架。车身的高度、减震的硬度、对纵向冲击力的响应速度都是固定的，在遇到不同路况时无法根据路况进行调整。空气悬架可以根据这些情况自主调动，做出相应的改变。此外，高速行驶时，电脑还会控制车身，减少车身上方的风阻，使汽车更加平稳。

另一方面，它的缺点是制造工艺复杂，零部件多，使得产品销售成本昂贵。一般只有高端车才会配备空气悬架，比如奔驰S级和大众辉腾。但高昂的成本自然会导致后期极其昂贵的维护费用，单个空气减震器的更换连同工时费往往要上万元。

因为空气悬架车身的调节是由电脑单独控制的，有时候车身高度的来回变化很容易导致跑偏的问题，但是仅仅四轮定位是达不到恢复效果的，电脑需要重新设定一个车身高度。

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